المقاومة تآكل رذاذ الملحلS355J0WP التجوية الصلبيكونأفضل بكثير من الصلب الكربوني القياسيولكن أقل من الفولاذ المقاوم للصدأ. فيما يلي النقاط الرئيسية القائمة على الاختبارات الموحدة والأداء الميداني:
1. نتائج اختبار رذاذ الملح (ASTM B117 / ISO 9227)
الأداء الأولي:
يظهر الصدأ الأحمر بعد ~ 120-240 ساعة(VS . 24 - 72 ساعة للصلب الكربوني).
معدل التآكل في المرحلة المبكرة يكون أعلى حتى يتشكل الزنجار الوقائي.
سلوك طويل الأجل:
بعد1 ، 000+ ساعات، طبقة الصدأ المستقرة تقلل من تطور التآكل بواسطة50–70%بالمقارنة مع الصلب الكربوني غير المصقول.
انخفاض معدل التآكل إلى~ 0.01-0.03 مم/سنةفي البيئات الساحلية (VS . 0.1+ mm/year for mild steel).
2. الأداء في العالم الحقيقي في بيئات الساحل/السكك الحديدية
بدون الطلاء:
5-10x عمر أطولمن الصلب الكربوني في الهواء المحمّل بالملح (على سبيل المثال ، جسور السكك الحديدية بالقرب من المحيطات).
يطور السطح زنجارًا كثيفًا ملتصقًا يحجب المزيد من تغلغل كلوريد.
ملاحظة حرجة:
ليس "غير القابل للصدأ" بالكامل- هناك حاجة إلى الغسيل الدوري (المطر أو يدوي) لمنع تراكم الكلوريد في المناطق الراكدة.
3. مقارنة مع الفولاذ الأخرى
| مادة | حان الوقت للصدأ الأحمر (رذاذ الملح) | معدل التآكل (الساحلية ، مم/سنة) |
|---|---|---|
| S355J0WP | 120-240 ساعة | 0.01–0.03 |
| الصلب الكربوني (S235) | 24-72 ساعة | 0.1–0.3 |
| غير القابل للصدأ (316L) | 1 ، 000+ ساعات | <0.001 |
4. توصيات التصميم للتعرض للملح
تجنب مصائد الماء: تصميم تصريف لمنع تراكم الملح.
لوحات قبل الطقس: استخدام الفولاذ المؤكسد على المصنع لتخطي مرحلة التآكل العالي الأولي.
الحماية التكميلية: في المناطق البحرية المتطرفة ، تتحد معالطلاء التضحية(على سبيل المثال ، رذاذ الزنك) على الأسطح المخفية.
5. القيود
ليس للتطبيقات المغمورة/المغمورة(على سبيل المثال ، Hulls Ship) - استخدم الصلب غير القابل للصدأ أو المزدوج بدلاً من ذلك.
